一直有人不太理解為什么鋼貿(mào)商明明春節(jié)前3800元一噸成本訂的貨，到了節(jié)后3850元一噸銷售的時(shí)候，反而是要虧錢的。既然今天期現(xiàn)貨市場(chǎng)起伏震蕩沒有太多亮眼的表現(xiàn)，我們就不妨來說一下這個(gè)看似清楚卻還迷亂的加減法。

　　首先，我們知道鋼鐵貿(mào)易是一個(gè)需要資金體量非常大的行業(yè)，所以除了那些資金實(shí)力非常雄厚或者訂貨量不大自己能夠資金覆蓋的公司，大多數(shù)企業(yè)都是需要利用托盤這種方式來訂貨的。所謂托盤，就是一些資金不足的公司，通過向那些資金雄厚的公司支付部分貨款作為保證金，然后由資金雄厚的公司從貨源方(大都是鋼廠)代理全款采購(gòu)后，再將貨物轉(zhuǎn)賣給資金不足的公司的業(yè)務(wù)方式。而在代理采購(gòu)的過程中，資金方一般只收很少或者不收代理費(fèi)用，同時(shí)還會(huì)把貨源方給予的各種優(yōu)惠政策都轉(zhuǎn)讓至那些訂貨的公司。當(dāng)然，這些資金公司并不是不要盈利，而是其主要的贏利點(diǎn)在訂貨公司給予其付給貨源方訂貨款的資金利息方面而已。

　　其次，既然贏利點(diǎn)在資金利息上，那么這部分空間有多大，則決定了最終的訂貨方的成本到底有多高。就以流通量最大的螺紋鋼為例，如果貨源方在春節(jié)前給出的訂貨指導(dǎo)價(jià)格是3800元/噸，那么訂貨方如果選擇托盤代訂貨的話，那么其第一個(gè)月的噸鋼現(xiàn)金成本通常則為3800+3800*月資金利率*尾款比例，以春節(jié)前市場(chǎng)慣例來說，月資金利率通常為1-1.2%，尾款比例則為70-85%。所以如果代訂貨周期只有一個(gè)月的話，訂貨方的現(xiàn)金成本則在3826.80-3838.76元/噸之間。再加上一些人工、管理、稅收等相關(guān)費(fèi)用之后，售價(jià)3850元/噸，確實(shí)賺不到什么錢。更何況，春節(jié)假期較長(zhǎng)，多數(shù)人的代訂貨周期也由正常的1個(gè)月左右延長(zhǎng)到2-3個(gè)月，再加上有些貨源方給出的訂貨指導(dǎo)價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格，所以這些選擇托盤訂貨的企業(yè)，噸鋼成本普遍要增加50-100元/噸。如此一來，市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格只要沒有較節(jié)前大幅度的拉漲，很多人都是要承擔(dān)虧損銷售的壓力的。當(dāng)然，不排除有些貨源方會(huì)采用一些延后結(jié)算的方式來確定最終貨物成本，但無論最后的結(jié)算價(jià)格能否保證采購(gòu)方有足夠的空間來降低成本，這部分托盤的資金利息，卻是都要實(shí)實(shí)在在附加上去的。

　　最后，既然漲的少了就要虧本，是不是冬儲(chǔ)采購(gòu)的企業(yè)都要等到鋼材價(jià)格大漲之后才會(huì)銷售呢。其實(shí)不然，前邊說鋼材貿(mào)易是一個(gè)需要大資金體量的行業(yè)，那么在連續(xù)囤積大約兩個(gè)月的資源量之后，很多采購(gòu)方甚至是資金方，其都會(huì)面臨資金偏緊的壓力，畢竟錢不是無窮多的，且只采不銷，任誰(shuí)也難以支撐太久。再加上多數(shù)資金公司對(duì)代理采購(gòu)周期都有一定的限制(一般為最多60-90天)，所以在限制期結(jié)束之前，都會(huì)要求采購(gòu)方將余下的尾款補(bǔ)齊然后轉(zhuǎn)移貨權(quán)。如此一來，本就資金偏少的采購(gòu)方，在這個(gè)期現(xiàn)結(jié)束之前，如果沒有充足的資金做保障，那么就算是虧損銷售，其同樣也是要出貨回籠資金的。否則的話，虧損了訂貨保證金不說，在行業(yè)內(nèi)的信譽(yù)度一樣會(huì)受到很大的負(fù)面影響。

　　總的來說，具體業(yè)務(wù)方式的不同，其托盤訂貨的方式也會(huì)有所差異，但最終囤貨方的采購(gòu)成本，無論如何都是要比貨源方給出的價(jià)格高出一部分的。所以，在這種高成本，且臨近托盤訂貨代理期限快要結(jié)束的時(shí)候，如果鋼材市場(chǎng)價(jià)格無法得到非常有效的支撐，那么隨后的市場(chǎng)拋壓，顯然會(huì)給行業(yè)帶來非常大的沖擊。