還是回到9日的臺(tái)鐵鋼軌斷裂事件。

據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，當(dāng)天上午8時(shí)08分左右，有工作人員在巡軌時(shí)發(fā)現(xiàn)，臺(tái)鐵四腳亭至瑞芳間東正線6公里350公尺處有鋼軌斷裂。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，相關(guān)人員立即要求列車在經(jīng)過(guò)該路段時(shí)以每小時(shí)30公里的速度慢行。

臺(tái)鐵工務(wù)處長(zhǎng)陳仲俊表示，鋼軌斷裂不影響行車安全，只是乘車經(jīng)過(guò)斷裂處會(huì)感到顛頗不適，現(xiàn)在已用兩片魚尾板鎖住固定做臨時(shí)處置。

據(jù)報(bào)道，臺(tái)鐵工務(wù)單位隨后至現(xiàn)場(chǎng)處理，8時(shí)54分起列車改以時(shí)速60公里慢行，9時(shí)36份修復(fù)恢復(fù)正常行駛，導(dǎo)致2個(gè)車次共延遲14分鐘。

陳仲俊說(shuō)，鋼軌與過(guò)去鐵軌不同沒有接縫，夏天會(huì)膨脹，冬天收縮就容易被拉斷。他們將利用夜間，將斷裂鋼軌切掉換新，再重新焊接。

臺(tái)鐵指出，經(jīng)測(cè)量，發(fā)生斷裂處的鋼軌溫度為12度，因溫度降得多、溫差劇烈，導(dǎo)致鋼軌熱脹冷縮太過(guò)嚴(yán)重，才發(fā)生損壞。

而陳仲俊稱，鐵軌斷裂每年平均大約都會(huì)有5到6次，不至于造成行車危險(xiǎn)，但乘車會(huì)有不舒適感。